9月在朱达，海洋微风带来了技术和情感的温暖。最近，在庆象技术大楼中，Meizu推出了许多新产品，包括Meizu 22旗舰手机，AI摄影眼镜和Flyme生态系统。新闻发布会被换成了一部Meizu 22手机的图像轮廓，当它返回到富士航空公司的轮廓时，它超出了简单产品的推出。当智能手机行业加深对统一性的不确定性时，中国技术行业也面临全球竞争挑战。 Meizu将“回到天空”作为精神横幅，重做“生产主义和用户”原始产品的意图。还通过手机，人工智能，汽车机和其他航站楼的手机，玻璃杯的协调链接铺平了“所有地区智能生态学”的道路，并且在原始意图的双重护送下进行和生态学。返回原始意图的基础：返回生产主义和用户坐标。 Xingji Meizu集团首席执行官Huang Zhipan认为，“返回原始意图”的意思是“首先返回最初的意图”。这种逻辑的根源来自梅祖的“生产者”基因。 2009年，Meizu Technology推出了第一款带有Windows CE系统的M8手机。从车身设计，硬件配置到操作系统，它已重复完整，并且在发布后两个月内出售了100,000多个单位。但是，以前，在解释延迟的原因时，梅祖22的发射经验被推迟了，诚实地说：“如果急忙发布了618个节点，可以牺牲一些经验。dijo认为，移动电话行业的增长中的一般减速22可以使您在有限的身体空间中实现“平衡的体验”。S放弃了6.7英寸或更高的“大屏幕”，并选择了6.3英寸的“金尺寸”，一只手再次使用控制。在此背后，有一个想法“用户使用的实际情况”。并非所有用户都需要大屏幕，在工作途中需要便携性，而用一只手进行操作是行业的粗心需求。当涉及图像时，Meizu 22为您提供了重要的更新。他的瘦身体在50百万像素的水平上整合了四个镜子。 Periscope的Teleobjective配备了Sony IMX882传感器，3倍光学变焦和OIS+EIS+EIS双抗动作，将“清晰稳定”的效果转化为用户所感知的拍摄场景。从Ethe耐久性的角度来看，Meizu 22配备了Snapdragon 8S移动平台的第四代，新的Onemind Engine和Dynamic Memory Management，并已收购了Tüv。 Nande的认证没有72个月的问题。 5510 Mah Hawonia电池可以实现电池寿命F或超过11个小时。如果该行业不需要短期成功，而是具有长期耐用性的有用产品，那么Meizu 22的解放再次面临着“用户和行业”之间的联系点，并在国家技术品牌的价值障碍中再次创造了“生产主义”。回到道路的灵魂：个人克服国家科学和技术的精神坐标。 “ Meizu的“保留”方式的深刻历史也隐藏在“返回到限量版中国旗舰店Meizu 22”中。 “与Astillero Chino合作创建，该联合产品是个人独立性和国家技术行业改进的具体表达，以加深梅兹（Meizu）的“场景”和“ Back”。基于航空母舰盖的N航空母舰矩阵，整合了“伟大国家的重型武器”和技术产品的精致感的秩序。在独家军事风格的SystemAmala用户中，用户可以直观地感受到日常使用中“技术和国防”的共鸣。凭借完整的个性化金属板，对福建船的训练：忠诚，武术，卓越和进步也是科学和技术个人改进的实践。这种“个人克服”也反映在“公开合作中的独立性和控制能力”中。 Meizu ai Glagas摄影我将以Starv Starv snap为例，尽管第一个代理Snapdragon AR1平台是由高通公司运输的，但中央光波指南技术和IA的相互作用算法却结合了Meizu的独立创新工作。付款与Apley合作的眼镜扫描守则的功能是基于国家AI技术的全球应用程序。它已在某些地区进行了测试，并将在将来为全球用户提供服务。这项研究中央技术在工业链中的独立性和合作创新是关于中国科学技术行业的个人克服的生动说明。 Meizu的“返回”本质上是中国技术的缩影，从“跟随”到“并排运行”。使用诸如载体，核心和“个人克服”之类的产品作为家庭技术的背景颜色。回到导航的方式：从高级进步到生态调整。如果Meizu 22是“恢复导航”硬件核，请调整Flyme Aios 2和Flyme Auto 2的Starfsnap，而IA射击眼镜描述了个人改进的道路，从魅族的单点到整个地区的智能生态学。主题Izu 22通过Flyme链接没有汽车的问题。 UWB数字汽车密钥解决了传统汽车中关键损失的问题。它承认PC和MAC之间的交叉屏幕协作，在很大程度上提高了文件传输效率和设备障碍。 DP1.2接口直接连接到眼镜TOA，因此手机是私人剧院的计算机食品基础。 Flyme Auto 2 Arribapgrade进一步凸显了Meizu在智能汽车生态系统中的深层文化。 Flyme Auto 2用于驱动方案，因为“阅读AI的思想”，并通过感知矩阵自动激活备份。 Cabañas，除霜和窗户掉落在开车时减少干扰。在黄Zhipan的眼中，Flyme Auto是Meizu的“对话对话的钥匙”，其打破智能小屋困境的核心策略是为“开放基地”建立差异化的道路。他将模型与“汽车组装Android”进行了比较。 “汽车公司不需要开发p基础系统。在他们的基本经验中，他们还可以与该品牌的汽车公司的个性完美发挥作用。 “ Huang Zhipan说，开放模型不仅降低了汽车公司的适应成本，而且还允许重新使用研发资源。首次在移动电话上使用的高级流程到汽车计算机。” “它是一片文化和战略设计已产生富有成果的结果。目前，Flyme Auto涵盖了28个型号，包括Geely Galaxy，Lynk＆Co，拥有超过150万用户的用户，这使得成为连续11个月内有机用户速率的第一个型号，返回旅行的旅行是更好，更长的旅行。返回的旅行。这次旅行是一个更好的旅行。过去的灌木丛，但未来能量的积累。这不是行业竞争的逃避现实，而是对“技术价值”的重新定义。从打破生产主义的统一性并共同设定国家科学和技术的个人克服到未来的生态设计，梅祖的“回归”路线是L Forther Charter Science和Technology的L行业的微观。 “对于中国技术品牌而言，“重返天堂”的本质是对最初意图的校准。在当前加强全球竞争和高科技的时代，仅通过校准校准产品校准的校准。统一性的校准。