新京报贝壳财经讯（记者 于金明）11月26日，贝壳财经记者从江苏省消保委获悉，近期飞机“堵座”和付费选座服务引发热议。不少消费者反映，在网上选座时，经济舱最方便、舒适的座位，如前排、靠窗、过道的座位，往往被单独封锁，无法选座或需要额外付费或积分兑换。针对“堵单”和付费选座服务问题，江苏省消保委近日对东航、南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等10家航空公司进行了网上约谈。通过采访，江苏省消费者权益保护委员会n 发现，接受采访的所有 10 家航空公司均存在普遍的座位堵塞做法，且优质座位出现过多堵塞现象。其中，购票阶段的干墙比例从19.9%到62.1%不等，平均为38.7%。此外，我们还针对消费者偏好的豪华座椅，如经济舱第一排座椅、靠窗座椅、过道座椅等，设定了遮挡范围。消费者的选择有限，只有中央区域、后排座椅和其他不太舒适的座椅可供选择。另外，锁定优先座位主要依靠会员兑换积分/里程，而非会员或偶尔出行的消费者最终没有积分积累渠道，只能被动接受普通座位。一些航空公司正在增加更多的支付方式，开放积分/里程来支付座位，本质上是将“基本选座”分解为付费服务，无形中增加了旅行成本。一些空气各航空公司的座位选择页面上的标识不明确，并且在购票时没有明确传达座​​位阻挡规则或票价标准。客服回复中经常引用“确保安全”、“系统漏洞”等奇怪理由，与“高比例座席封锁、立即付款”的现实相矛盾，无法提供法律合理依据。合同中除了“Seatlock”和付费选座服务外，还包含垫子条款和权利义务，是不平等的。诸如座位阻挡规则等重要信息并未详细透露。做出含糊其​​辞的说法是为了方便提供单方面座位锁定以避免承担责任。根据会员级别和支付能力划分席位，并对席位资源进行差异化分配。航空公司拥有“单方面调整座位”的绝对权利，没有申诉渠道和补偿制度。江苏省消费者保护协会委员会指出，航空运输具有公共服务的性质。消费者购买机票后，与航空公司建立航空运输合同关系，并享有包括依法选择合适座位在内的基本服务权利。目前部分航空公司在航班上挤占座位的做法涉嫌规范，侵犯了消费者公平对待和自主选择的权利。企业是保护消费者权益的主要法人主体，商业模式创新必须建立在守法诚信、公平交易的基础上。各航空公司要切实承担法律和社会责任，开展自查自纠，优化服务规则，主动回应消费者合理诉求。航空公司在提供服务时必须遵循三个基本原则：一是保证信息透明、清晰，全面、及时地告知消费者座位分配和票价政策。其次，这一规则是公平的，保证了购买相同票价的乘客有相同的选择座位的机会。第三，尊重选择自主权，充分保障消费者知情权、选择权，杜绝虚假强制消费。此外，贝壳财经记者了解到，江苏省消保委还就机票堵座问题向各航空公司发出了两份明确要求，并在15个工作日内书面提交了整改结果。航空公司应立即开展自查自纠，全面梳理现有选座规则，重点解决“选座范围过大”问题，暂停付费、所谓“积分兑换”等变相付费选座方式，确保免费选座数量合理并平衡，“为特殊旅客预留座位，保证用户紧急座位，减少航班负荷”。只有“保持平衡”所必需的座位锁才应保留，而没有。大多数基本标准经济舱座位都包含在付款中。对协议中涉嫌“固定座位”的不公平格式条款进行分类纠正。不得有排除、限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、增加消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。航空公司的“权利”应限制在合理、透明的框架内，并应履行相应的通知义务。编辑：陈莉 编辑：穆善通。