新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）2025世界智能网联汽车大会将于10月16日至18日在北京召开。中国长安汽车集团股份有限公司党委书记、董事长朱华荣在会议上表示，全球智能网联汽车发展机遇巨大，挑战也不少。他建议各国政府进一步推动标准互认，实现“认证、全球采用”，促进技术规范互通、测试数据互信、认证结果互认，共同构建智能网联汽车发展统一、高效、可持续的全球环境。在朱华荣看来，智能网联汽车产业规模正在迅速扩大，新型智能数字汽车必将成为未来的现实。未来的汽车将是“智能机器人”自己转动。预计到2030年，L2级自动驾驶将成为标准，L3级以上自动驾驶导入率将超过10%，L4级自动驾驶将分阶段推广。他还表示，汽车已拓展为陆、海、空三维移动生态系统，为产业发展开辟了渐进的新空间。预计到2030年，嵌入式智能市场将超过230亿美元，低空经济市场将超过3220亿美元。此外，朱华荣表示，智能网联汽车标准的全球化可以促进行业和用户的双赢。但我也说过，全球标准体系建设过程中还存在一些结构性矛盾和挑战。首先，以目前的技术路径，很难快速采集和提炼长尾场景，突然变得很难定位。主动优化复杂、低概率的风险场景，给社会保障带来挑战。其次，日益智能化的网络应用场景需要“标准先行”，但汽车行业仍缺乏经验。第三，全球标准体系尚不完善，仍存在一定障碍。另一方面，部分标准之间存在重叠、重叠甚至矛盾，给企业生产和检测带来成本压力和技术难度。同时，由于自动驾驶、数据安全等领域各国标准差异较大，企业面临多重认证和多重合规困境。 “未来的智能网联汽车产业将不是‘单打独斗’的竞争，而是‘群策群力’的协作。”朱华荣表示。编辑 岳彩洲 遮瑕 宰永军